易車訊 日前，小鵬汽車發(fā)布了小鵬P7+答用戶問第一期，本期收集了：小鵬P7+隔音成果奈何樣？小鵬P7+純視覺智駕和往日有什么體驗(yàn)上的區(qū)別嗎？小鵬P7+的續(xù)航奈何樣？小鵬P7+有莫得確立遮陽簾？小鵬P7+有莫得空調(diào)熱泵？等十項(xiàng)問題。
1.小鵬P7+隔音成果奈何樣？
整車隔音是一個系統(tǒng)的工程,照看決議需要從噪聲源，傳遞旅途上區(qū)別加以掃尾。
在電機(jī)噪聲上，P7+給與了“諧波+變頻”主動降噪技巧，電驅(qū)噪聲最高貶低8分貝；風(fēng)噪方面，流線型車身銜尾超低風(fēng)阻遠(yuǎn)大框外后視鏡，極大減小了風(fēng)噪；路噪方面，超高強(qiáng)度車身和靜音輪胎的使用，振動傳遞旅途大大衰減。此外，36處原生材料吸音棉，和26處車身空腔斷絕，終點(diǎn)于給P7+全副武裝，極大衰減了噪聲向車內(nèi)的傳遞。
左證工程測試，在鬧市區(qū)開閉車窗，60km/h直率路，100km/h過高速路等常見工況下，P7+的NVH默契達(dá)到以致特地了傳統(tǒng)行政級豪華轎車水平。
2.小鵬P7+純視覺智駕和往日有什么體驗(yàn)上的區(qū)別嗎？
P7+全系標(biāo)配AI鷹眼視覺決議的高階智駕，從硬件層面看，全系搭載26個感知硬件+雙Orin-X芯片(算力508TOPS)，前雙目攝像頭應(yīng)用了行業(yè)首發(fā)的單相素Lofic架構(gòu)，無懼大光差/逆光/暗光等頂點(diǎn)環(huán)境影響，看得更清更準(zhǔn)更遠(yuǎn)。同期在端到端大模子的加握下，攝像頭匯集的數(shù)據(jù)能100%有用期騙，已矣超激光雷達(dá)8倍的信息量，讓智能駕駛的感知輸入更精確更全面。
與現(xiàn)存Max車型帶激光雷達(dá)的決議比擬，體驗(yàn)基本無互異。兩者屬于團(tuán)結(jié)套底層架構(gòu)已矣的兩套決議，疇昔王人不錯通過端到端大模子同步迭代升級，且握續(xù)進(jìn)化的視覺感知技巧才略也會同步應(yīng)用在搭載激光雷達(dá)的車型上。
3.小鵬P7+的續(xù)航奈何樣？
照看續(xù)航這一痛點(diǎn)，P7+接管了小鵬一貫的能耗長板上風(fēng)，給與更靈敏、更具挑戰(zhàn)的解法，將能耗作念到更低，相通電量下已矣了更長更塌實(shí)的續(xù)航里程，用60.7度就作念到了別東說念主70+度電板才智作念到的600+km續(xù)航，1度電能跑10公里。
這王人收貨于P7+上的X-HP3.0智能熱照看系統(tǒng)、超低風(fēng)阻掃數(shù)、16000T大壓鑄及SiC功率模塊等跳躍技巧，通過絕佳的能耗掃尾，讓每一度電花得更值，跑得更遠(yuǎn)。
4.小鵬P7+有莫得確立遮陽簾？
P7+給與一體化穹頂籌備，2.1m的超大全景天幕面積帶來特地思象的開暢感。同期P7+天幕相較于同級其他車型，頭部多出一拳距離，極大減少了天幕熱量徑直烘頭的情況。
天幕材質(zhì)選用了LOW-E+IRR鍍雙銀低發(fā)射玻璃，多層特殊涂層處理，已矣紫外線斷絕率>99.9%，可見光斷絕率>97%，總熱量斷絕率>86%。從物理層面照看夏天強(qiáng)光下天幕“又熱又曬”的痛點(diǎn)。
同期咱們也開采了遮陽簾宏構(gòu)，后續(xù)會在商城上線接待握續(xù)眷注。
5.小鵬P7+有莫得空調(diào)熱泵？
P7+全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，較傳統(tǒng)PTC加熱，極大優(yōu)化了冬季能耗水平，冬季續(xù)航提高15%。
收貨于集成熱泵空頤養(yǎng)AGS的X-HP3.0熱照看系統(tǒng)P7+已矣了高效用量轉(zhuǎn)機(jī)效率。在-30°C~55C超寬使用溫度限制，可左證能源系統(tǒng)的需求，使能源系統(tǒng)經(jīng)常處于最好的職責(zé)溫度區(qū)間，保險(xiǎn)能源系統(tǒng)的熱安全，鐫汰充電時辰，春秋季空調(diào)能耗也能貶低30~50%。這亦然P7+能作念到百公里電耗11.6kwh，同級第一能耗水平的才略開頭之一。
6.小鵬P7+有莫得外放電功能？
全系贊成3.3kW對外放電功能，知足戶外一天的用電需求。
同期，725L超大后備廂，圭臬現(xiàn)象下王人不錯裝得下2個家庭出行的戶外裝備及各式用電器，果真已矣戶外露營解放。
7.小鵬P7+有莫得哨兵款式？
有哨兵款式。
開啟哨兵款式后，將在本次鎖車下電時間對車輛進(jìn)行安全監(jiān)控。檢測到特地事件(特地振蕩或有東說念主永劫辰近距離停留)時會即刻拍攝一段攝像。您可通過小鵬汽車APP實(shí)時收到視頻推送，也可上車后趕赴“行車攝像APP-哨兵攝像頁面”進(jìn)行檢討。
8.小鵬P7+的底盤高度奈何樣，會不會松馳磕碰？
P7+應(yīng)用了行業(yè)最薄的800V電板包，整包主體高度僅109mm。滿載情況下離地罅隙達(dá)143mm，空載情況下離地罅隙達(dá)180mm，優(yōu)于絕大廣泛純電轎車，接近SUV的水平，有用貶低了電板包磕底的風(fēng)險(xiǎn)，極大提高了多路況的通過和應(yīng)付才略。同期，電板包底部給與熱成型超高強(qiáng)鋼材和高強(qiáng)度高模量的吸能材料的復(fù)合型底護(hù)板，在遭到底部碰撞時，不祥接收撞擊能量，而況電板整包通過了業(yè)內(nèi)最嚴(yán)700J球擊測試，全王人不錯釋懷。
9.小鵬P7+給與的億緯鋰電板奈何樣？
P7+選擇億緯鋰能統(tǒng)一供給磷酸鐵理電板，億緯鋰能電板的安全性，充放電才略以及壽命等，王人閱歷了無數(shù)阛阓磨真金不怕火，值得民眾信托。
①億緯鋰能是一家確立于2001年，于今已有23余年的企業(yè)，是國表里著名能源電板廠商。
②億緯鋰能合作念客戶包括捷豹路虎、良馬、梅賽德斯飛奔、廣汽埃安、小鵬、長安等國表里一線主機(jī)廠。初始包括中國、好意思國、歐洲等27個國度和地區(qū)，其中2023年6月已在匈牙利德布勒森開采45萬淺薄米乘用車電板坐褥基地。
③億緯鋰能能源電板已批量裝車超200萬臺，2024年1~9月，其能源電板裝機(jī)量穩(wěn)居TOP5，其居品已充分流程阛阓現(xiàn)實(shí)，阛阓合位、企業(yè)功績有目共睹。
10.MONA產(chǎn)能病篤，小鵬P7+的產(chǎn)能有保險(xiǎn)嗎？
MONA M03的坐褥是在肇慶工場進(jìn)行的，而P7+則是在廣州智造基地坐褥。
這兩個坐褥基地是寥寂運(yùn)營，兩款車型架構(gòu)不同，供應(yīng)鏈體系也不是團(tuán)結(jié)套。同期，為了確保P7+的坐褥不祥知足阛阓訂單，咱們提前進(jìn)行了周至的供應(yīng)鏈運(yùn)籌帷幄和照看。在廣州智造基地，照舊奉行了雙班制職責(zé)款式，以確保坐褥線不祥高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
